You might also like
Этот цвет может появляться чаще, чем другие цвета выхлопных газов. Однако это может произойти и при хорошем состоянии двигателя, особенно на мокрой поверхности или при низких температурах. В условиях сильного мороза тени будут более темными. В большинстве случаев белый дым на самом деле является паром, который исчезает по мере прогрева двигателя. Однако у этого явления могут быть и другие причины.
Как понять, стоит ли беспокоиться о появлении таких оттенков выхлопных газов? Определить это относительно просто, но нужно знать несколько вещей. Пар должен быстро рассеиваться, в отличие от белого дыма, который долго держится в воздухе.
Пар также может быть обнаружен следующими способами Поместите кусок простой бумаги на конец выхлопной трубы и дождитесь немедленного образования конденсата. Отложите лист бумаги в сторону и подождите, пока влага не испарится. Внимательно следите за газетой. В случае с пароваркой на простыне не должно быть масляных пятен.
Белый дым возникает из-за попадания охлаждающей жидкости в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Это может быть вызвано:.
- Протечки прокладок; и
- Микротрещины или трещины в цилиндре, головке цилиндра или системе охлаждения, и
- перегрев двигателя.
- Проверьте прокладку головки блока цилиндров на наличие утечек.
- Замените прокладку головки блока цилиндров и
- Отшлифуйте монтажную поверхность и
- залатать все трещины.
Полностью устранить все существующие проблемы самостоятельно довольно сложно. Также бывает трудно определить причину появления белого дыма. Для устранения таких проблем следует обратиться в сервисный центр со специализированным оборудованием.
Дым черного цвета
Это испарение вызвано образованием концентрированной смеси. Помимо черного дыма, наблюдается потеря мощности двигателя и повышенный расход топлива. В выхлопной трубе обнаруживается слой сажи. Это указывает на неисправность в топливной системе.
- Если двигатель холодный, то
- После разминки и
- Во время ускорения.
Основные виды повреждений, вызывающих черный дым:.
- Если двигатель карбюраторный: повреждение поплавковой камеры (с иглой) или неправильная регулировка самого карбюратора. Также следует провести диагностику работы топливных и воздушных жиклеров.
- Если двигатель инжекторный: блок управления или инжекторы и датчики работают неправильно.
Это также может быть связано с большим количеством топлива в цилиндрах двигателя из-за нагара или засорения. Отказ свечей зажигания может быть вызван неисправностью системы впрыска или давления топлива (форсунки) или расходом большого количества топлива. Необходимо провести диагностику систем холостого хода и зажигания. На бензиновых двигателях проверьте состояние топливной рейки и регулятора давления.
На дизельных двигателях черные выхлопные газы могут быть вызваны неисправным сажевым фильтром.
Для определения точной причины появления черного дыма в выхлопной системе автомобилей с современными инжекторными двигателями необходимо провести электронную диагностику. Для этого процесса требуется самое современное оборудование. Поэтому рекомендуется обратиться в специализированный сервисный центр.
Дым сине‐сизого цвета
Выделение такого оттенка указывает на то, что в цилиндрах двигателя находится моторное масло. В таких случаях дым будет не только сине-голубым, но и густым и маслянистым. Определить причину таких выбросов очень просто.
Это аналогично методу с бумагой, описанному выше. Масляные пятна, остающиеся после испарения конденсата, указывают на наличие жидких служебных частиц в испарительной системе двигателя. Помимо появления синего табака, значительно увеличивается расход моторного масла.
- Дисфункция и дефекты механизма синхронизации из-за отсутствия надлежащего уплотнения между стержнем клапана и втулкой привода клапана; и
- Повышенный износ цилиндрических деталей: поршней, стенок роликов и поршневых колец.
В первом случае проблему может решить простая замена штока клапана. В последнем случае следует измерить компрессию двигателя. Если значение компрессии немного снизится, при запуске двигателя может появиться синеватый дым, пока двигатель полностью не прогреется. После прогрева двигателя масло не попадает на ролики, так как зазор между компонентами уменьшается.
На автомобилях с турбокомпрессором при работе двигателя может выделяться синий или голубой выхлоп, если турбокомпрессор неисправен. Моторное масло также может проникать непосредственно в выхлопную систему. Именно здесь он воспламеняется и горит. Этот выхлоп также сам содержит частицы смазки. Ухудшение уплотнения и подшипников ротора может привести к турбонаддуву.
Если выделяется белый, черный или синий дым, в некоторых случаях причину можно легко определить. Такие проблемы могут быть устранены путем замены фильтра или очистки впрыска. В некоторых случаях требуется замена компонентов системы ГРМ, системы клапанов. При определенных условиях только ремонт двигателя может стать решением проблемы.
Для определения точной причины неисправности рекомендуется передать двигатель в сервисный центр для проведения полной компьютерной диагностики.
