Многие люди давно хотели узнать подробности о том, как была сделана новая торпеда на моем автомобиле. Была проделана большая работа, и трудно уместить весь процесс превращения большого процесса преобразования в файл. По этой причине я решил объяснять в разных местах.
Часть 1 — посвящена основным идеям инсталляции, начальной работе и тому, с какими трудностями пришлось столкнуться при выполнении различных задач. Часть №2 — описывает установку передней средней коробки основания. Часть №3-Эта часть описывает установку переднего кронштейна (размещение двух головных устройств) и центрального канала. Часть #4 — В этом посте описана конструкция центральной декоративной панели. Часть #5 — В этом месте я рассказываю о центральной установке торпедо для размышлений.
В конце каждой части я буду подводить итоги, и если это будет важно и интересно — чтобы вы не повторяли моих ошибок и могли упростить процесс с некоторыми работами или выполнить после пятой части, это будет намек на файл для постройки новой торпеды цикла.
Поэтому было решено применить радикальный подход к объекту, с глубокой торпедой на выходе.
Основная идея заключалась в том, чтобы переместить приборную панель в центр передней части, а также установить центральный бас в твитер центрального канала и поставить сверху только колонки GU с дисплеем Pioneer AVH-P7900DVD. Закрытый ящик под передней частью. И, самое главное, поддерживать нормальную работу кондиционера, обогрева стекол и электронных органов управления автомобиля (различные кнопочные информационные, AB и т.д.).
Передняя часть кузова была полностью разобрана.
Ну, во-первых, ясно, что мы "пошумели".
Далее мы сделали стекло и добрались до дальней части передней части, чтобы приборную панель можно было переместить в центр.
Далее мы оценили расположение приборной панели почти в центре торпеды.
Затем нам нужно было выяснить, сколько литров мы можем вместить в передний блок. Было решено сделать ящик как можно больше, чтобы позже можно было протестировать басовый конвертер. Поэтому мы сформировали заднюю и нижнюю стенки ящика для центрального баса.
И было много мыслей о том, как все это изготовить, собрать и сделать эстетически привлекательным… ））））））
Трудность и сложность установки заключалась в том, что она оказалась торпедой, помноженной на следующее. — две приборные панели, — балки для крепления двух головок, — крепления основания, декоративная центральная отделка, — ну и сама панель "Торпедо" — из-за использования новых боковых воздуховодов пришлось изготовить не менее девяти элементов и были требования к динамикам). Центральный басовый ящик был сделан так, чтобы вокруг и под колонкой оставалось свободное пространство. возможно улучшить характеристики среднего баса. (А когда все компоненты собраны, все зазоры равномерны и эстетичны, словом, работа — медведь…) . Так что монтажникам пришлось серьезно поломать голову … Но, как говорится, "не бойся, но делай"… ））））））
