You might also like
В этой статье описаны различные типы велосипедных фонарей. Задние фонари увеличивают видимость велосипедиста ночью, повышают безопасность и выделяют его из толпы велосипедистов.
Существует два типа велосипедных фонарей: фонари на колесах и фонари на раме.
Подсветка колес велосипеда может быть выполнена следующими способами
1. освещение с помощью специальных светодиодных колпачков на ниппелях.
Самый распространенный способ освещения. Колпачки обычно небольшого размера. Стоимость колпачка минимальна, а производительность очень высока. При повороте колеса и подаче питания от одной или нескольких кнопок достигается эффект полностью освещенного колеса.
Недостатком этих колпачков является то, что огни плохо работают и имеют тенденцию тускнеть, когда велосипед замедляется или останавливается.
2. графическое освещение колес.
По сути, это усовершенствование предыдущего метода, но отличается тем, что вместо традиционной светодиодной крышки на колесо устанавливается специальный светодиодный блок. Назначение блока — светодиодный дисплей, который создает определенный световой рисунок (текст, изображение или набор различных цветов) при движении велосипеда Светодиодный блок обычно крепится к спицам колеса с помощью специального зажима.
В большинстве случаев они питаются от нескольких батареек типа ААА; светодиодные устройства также сильно зависят от скорости движения велосипеда. Они также немного дороже, чем простые светодиодные колпачки. Однако, благодаря большому количеству используемых светодиодов, этот тип освещения очень яркий и выгодно подчеркивает внешний вид велосипеда.
3. использование гибкого неона.
Гибкий неон — это источник света в виде цветной проволоки, которая при подключении к источнику питания излучает равномерный яркий свет по всей своей длине. Центральная нить медной проволоки покрыта фосфоресценцией поверх двух тонких проволок, все они покрыты прозрачным ПВХ разных цветов и толщины. На одном конце провода он подключается к специальному блоку питания (инвертору). На другом конце прикрепляется манекен.
На свечение фосфоресцирующего материала влияет высокочастотный переменный ток, вырабатываемый специальным инвертором.
Для подключения просто соедините контакты гибкого неона с инвертором и закрепите гибкий неон на спице с помощью зажима. Конвертер также крепится к колесу с помощью хомута.
Освещение каркаса.
Ниже приведены примеры способов освещения велосипедных рам
1. освещение кузова с помощью светодиодных лент.
Подсветка рамы светодиодными лентами обеспечивает самую простую установку и яркое освещение.
Для установки светодиодной ленты отрезается кусок светодиодной ленты необходимой длины и укладывается на раму (предварительно очищенную и обезжиренную поверхность рамы) так, чтобы светодиоды были обращены к земле.
Затем остается только закрепить на раме 12-вольтовый источник питания и подключить его к светодиодной ленте.
Основным недостатком этой пленки является сильный блик. Если светодиодный свет не направлен на землю, яркость светодиодов может ослепить окружающих людей и транспортные средства, что может привести к несчастным случаям.
2. каркасное освещение с гибким неоном.
Единственное отличие от неоновой подсветки колес заключается в том, что преобразователь должен быть закреплен на раме. Остальная часть процесса не меняется. С помощью зажима закрепите неоновый гибкий кабель и подключите его к инвертору.
Гибкость проволоки позволяет сгибать ее под любым углом, складывать пополам или даже завязывать узлом, если это необходимо. Использование гибкого неона для подсветки велосипедных колес ограничивается только вашей фантазией.
3. резина PlastiDip, окрашенная флуоресцентной жидкостью
Сегодня Plasti Dip является наиболее перспективным решением для покрытия поверхностей всех типов автомобилей. Флуоресцентный PlastiDip позволяет накапливать солнечный свет (или искусственное освещение) и высвобождать его в самые темные часы суток.
Перед покраской велосипед необходимо разобрать. Снимите все ненужные детали с рамы велосипеда, тщательно удалите грязь с рамы и обезжирьте поверхность. Для нанесения Plasti Dip нет необходимости удалять существующее покрытие рамы.
Краску необходимо наносить в три слоя. Первый слой — самый тонкий, он необходим для сцепления поверхности с жидкой резиной. Второй слой — это основа. Вся поверхность рамы должна быть хорошо покрыта. Третий слой должен выровнять слой и окрасить самые труднодоступные углы.
При необходимости на спицы можно нанести Plastidip.
При нанесении Plastidip на раму рекомендуется разобрать велосипед, подвесить компоненты по одному на веревку и красить на весу. Примеры приведены ниже.
