Прежде чем ответить на вопрос о том, как построить самолет, необходимо ответить на другой основной вопрос. В зависимости от правильных ответов можно сразу увидеть, насколько успешным будет весь проект. Основные вопросы: какова цель всего проекта? Какой именно тип аэроплана необходимо построить и для какой цели?
Подбор модели
Прежде всего, стоит сразу отметить, что строить самолет так, как это делают другие мастера, не совсем практично. Это связано с тем, что у каждого человека индивидуальный почерк пилотирования, так как при выборе модели он не может полагаться на опыт других. Во-вторых, многие начинающие дизайнеры вынуждены творить, увидев в небе довольно красивые и тонкие модели. Очень плохая практика — полагаться только на внешний вид самолета. Главным критерием выбора модели должна быть не эстетика, а ее конструкция и предполагаемое будущее использование.
Выбор правильной модели также важен. Это связано с тем, что модель будет использоваться только в тех целях, для которых она была разработана. Допустим, одно дело — построить аэроплан как средство воздушного туризма. Однако, заполнив и использовав его, вы обнаружите, что, например, обычная поездка на пикник куда-нибудь в горы гораздо ближе к человеку. Это требует совершенно иной модели. Все это означает, что цель, для которой будет использоваться самолет, должна быть полностью продумана и четко определена до начала практической работы над любым компонентом.
Конечно, прежде чем приступить к строительству, необходимо провести еще несколько подготовительных работ. Необходимо провести полный анализ конструкции будущего самолета. Если подобная конструкция уже была реализована кем-то другим, стоит связаться с этим мастером и спросить об успехе самолета. Важно также помнить, что если детали и узлы выбраны для более старого типа модели, будет гораздо сложнее и дороже найти их и организовать доставку в случае необходимости. Запасные части для моделей, пользующихся спросом в настоящее время, станут более доступными.
Затраты времени
Как построить аэроплан? Что касается практической части этого вопроса, очень важно отметить, что этот процесс занимает много времени. Это требует времени и усилий, поэтому перед покупкой деталей и других материалов убедитесь, что эти два материала имеются в изобилии.
Эксперты рекомендуют разбивать трудоемкие задачи, такие как строительство самолета, на множество более мелких. Таким образом, вы будете видеть постоянный прогресс в строительстве. Каждая задача требует больше времени на обработку, а это значит, что каждый раз, когда задача успешно завершается, вы приближаетесь к своей главной цели. Если вы не разобьете какой-то большой проект на более мелкие части, вам может показаться, что в какой-то момент он застопорился, а его продвижение остановилось. По этой причине многие отказываются от идеи собрать самолет самостоятельно.
Однако если правильно разбить процесс на части, то на выполнение задания должно уходить 15-20 часов в неделю. Это время позволит вам построить самолет за разумное время. Если в неделю тратится меньше времени, процесс может затянуться.
Место для работы
Разумеется, для выполнения этих задач необходимо наличие подходящего пространства. Обратите внимание, однако, что размер в данном случае не имеет решающего значения.
Например, легкие самолеты можно строить в подвалах, трейлерах или контейнерах. Двойной гараж будет отличным местом для размещения. Во многих случаях достаточно простого гаража, при условии, что для хранения последних частей самолета, таких как крылья и другие компоненты, имеется отдельное место. Рассматривая вопрос о том, как построить собственный самолет, многие думают, что подходящим местом может быть, например, только городской ангар. Однако на практике это далеко не так. Во-первых, мало кто живет рядом с такими сооружениями. Во-вторых, ангары для самолетов часто являются плохо освещенными местами. В таких зданиях лето намного жарче, чем на улице, а зима, наоборот, холоднее, чем на улице.
Еще одно важное замечание от экспертов и только тех, кто уже занимался вопросом, как построить летающий самолет, — это состав рабочего места. Желательно приобрести все необходимое, чтобы сделать свое рабочее место более удобным и комфортным. Вы можете побеспокоиться о простой системе кондиционирования, оборудовать рабочие места, соответствующие вашему росту, или положить на пол резиновые коврики. Качественное полное освещение всей рабочей зоны имеет важное значение. Это потребует некоторых материальных затрат, но при реализации такого серьезного проекта они с лихвой окупятся. Другими словами, все, что вам нужно, должно быть доступно в любое время. Таким образом, строительство становится намного проще.
Затраты денежных средств
Сколько стоит построить самолет? Конечно, после определения целей, принятия решения о модели самолета, выбора места и выделения времени, следующим вопросом становится именно финансовая часть проекта.
Невозможно дать однозначный ответ на вопрос о стоимости самолета, так как все модели разные и поэтому материалы, качество и количество сильно варьируются. Можно сказать, что средняя стоимость колеблется от 50 000 до 65 000 долларов США (примерно 3-4 миллиона рублей). Однако фактическая сумма может быть гораздо больше или гораздо меньше. Постройка аэроплана — это довольно простое словосочетание, которое требует серьезного подхода как к практической, так и к финансовой части проекта. Самый простой способ сделать это — рассматривать действие как погашение кредита. Это означает, что вам необходимо заранее рассчитать общую стоимость проекта, разбить ее на составляющие и использовать запланированную сумму каждый месяц для покупки необходимых деталей, инструментов и т.д.
Другим ключевым элементом является понимание того, что не нужно устанавливать на самолет ничего, что не требуется для полета. Самый простой пример — освещение для ночных полетов. Если таких экскурсий не планируется, то нет смысла покупать светильники. Другими словами, правильная постановка цели может также сэкономить вам значительную сумму денег. Установка устройств, которые не нужны для полета, может сэкономить ваши деньги. Конструкция воздушного судна требует установки пропеллера. Существуют модели с фиксированным шагом и фиксированной скоростью. Первый стоит примерно треть стоимости второго, но пропеллеры с фиксированным шагом не так уж сильно проигрывают в экономичности полета.
Получение знаний
Постройка самолета своими руками — занятие трудоемкое и кропотливое, но поначалу совсем не сложное. Многие начинающие мастера, желающие проверить свои силы, считают, что они не умеют окрашивать, забивать гвозди или сваривать. Но на самом деле освоить все эти навыки довольно просто и не требует особых усилий.
Главное здесь — взглянуть на проект с этой точки зрения. Импровизированный аэроплан — это механическое устройство с минимальным электрооборудованием и полным отсутствием сложных гидравлических компонентов. Вы можете найти все это и собрать самостоятельно.
Например, какие двигатели доступны для самолетов? Наиболее распространенные двигатели в самолетах состоят из тех же компонентов, что и двигатели мотоциклов и лодок. Это самые простые и стандартные модели, которые идеально подходят для постройки вашего первого импровизированного самолета. Ниже приведены практические части сборки. Нанесение рисунка — довольно простой процесс, который можно освоить буквально за один день. Что касается сварщика, то, как бы ни был он прост, необходимо потратить больше времени на обучение, чтобы сварные швы были очень однородными по хорошей цене. С любой древесиной несложно научиться и приобрести методы ее обработки и инструменты для выполнения всех необходимых работ, поскольку она часто используется в обычной жизни.
Распространенные образцы
Одной из наиболее распространенных конструкций самолетов является легкий моноплан с высокорасположенными крыльями и аттракторами. Эта импровизированная модель самолета начала появляться уже в 1920 году. С тех пор форма, дизайн и другие детали мало изменились. Окончательная модель сегодня считается одной из самых проверенных, надежных и конструктивно выверенных. Благодаря всем этим преимуществам и простоте чертежей самолета, он практически идеально подходит для постройки своими руками, особенно для начинающих мастеров. За время длительной эксплуатации и сборки таких самолетов они приобрели отличительные характеристики. Их отличают такие конструктивные особенности, как двухбалочные деревянные крылья, сварные стальные шпангоуты, полотняная обшивка, системы посадки пирамидального типа и закрытые кабины с автомобильными дверями.
Кроме того, стоит отметить, что существует небольшой вариант этого типа самолета, использовавшийся в 1920-х и 1930-х годах. Самолетный вариант назывался "парасоль". Эта модель представляла собой высокий аэроплан с крыльями, установленными на балках и кронштейнах над реактивной струей самолета. Этот тип аэроплана высокого уровня встречается и в современных любительских самолетах. Однако по сравнению с традиционными моделями "зонтики" используются гораздо реже, поскольку их сложнее строить с конструктивной точки зрения, а по аэродинамическим характеристикам они уступают стандартным самолетам. Кроме того, управление и доступ в кабину таких аппаратов очень затруднен, что затрудняет использование аварийных методов для выхода из кабины.
Детали простых самолетов
Стоит обратить внимание на несколько конструктивных особенностей этих моделей.
Обычные высоколетящие самолеты, известные как "Ленинградец", имеют следующие характеристики
Мощность авиационного двигателя этих легких машин составляет 50 л.с., а сама модель называется "Zündapp". Окончательная модель имеет площадь крыла 9,43 м 2. Вес Off -Off не должен превышать 380 кг. Это очень важно, особенно при выборе места пилота. Вес самолета в воздухе обычно составляет около 260 кг. Максимальная скорость, которую может развить самолет, составляет 150 км/ч, а скорость у земли — 2,6 м/с. Максимальное время полета составляет 8 часов.
Для сравнения стоит рассмотреть "зонтики". В данном случае представлен анализ модели под названием "Малыш".
Двигатель установлен 30-сильный LK-2, который уже менее мощный, чем у базовой модели. Поверхность крыла также уменьшена до 7,8 м 2 . Самолет весит всего 220 кг, что включает в себя вес пилота и кресла пилота, силовой установки, фюзеляжа и других строительных блоков. Взлетный вес значительно меньше, чем у "Ленингрэтс", но максимальная скорость составляет всего 130 км/ч.
Изготовление моделей самолетов
Одним из главных преимуществ этих моделей является то, что сами органы управления очень просты, поэтому управлять самолетом несложно, как это уже делают опытные пилоты. Это особенно верно, когда специальные нагрузки на крыло не превышают 30-40 кг/м2. Высокие планеры также отличаются превосходными взлетно-посадочными характеристиками и устойчивостью. Кроме того, кокпит спроектирован таким образом, чтобы создать оптимальный обзор происходящего внизу. Другими словами, лучшей модели для импровизированного строительства не найти.
Необходимо более подробно рассмотреть одну из наиболее удачных моделей — "Высотный самолет", разработанный В. Фроловым.
Крылья таких самолетов изготавливались из таких материалов, как сосна и фанера, а самолетный рывок — из сварных стальных труб. Все строительные блоки самолета были изготовлены полностью из холста с использованием классических методов производства самолетов. Колеса системы посадки были выбраны достаточно большими. Это было сделано для того, чтобы самолет мог без проблем взлетать с неподготовленных площадок, которые не были андфализированы. Силовая установка, или двигатель, представляла собой двигатель мощностью 32 л.с., оснащенный такими элементами, как трансмиссия и увеличенный диаметр. При такой конструкции и двигателе самолет имел реактивную массу 270 кг и центр полета САХ 30 %. С учетом всех этих факторов специальный заряд крыла составил 28 кг/м2. В прошлом говорили, что опытному пилоту гораздо легче подавать самолет, если нагрузка не превышает 30-40 кг/м2 . Максимальная скорость самолета составляла 130 км/ч, а посадочная скорость — 50 км/ч.
Модель самолета ПМК-3
В подмосковном городе Жуковске был создан самолет ПМК-3, который в настоящее время собирается самостоятельно. Самолет отличался от обычных самолетов, имевших уникальную конструкцию веретенообразного носа и довольно низкую посадочную систему. Самолет был спроектирован как высокоплан с закрытой кабиной. Слева от шпинделя находился вход для пилотов. Чтобы добиться правильной центровки, левое крыло пришлось немного сдвинуть в корму. Это очень важно помнить при строительстве таких моделей своими руками. Общая конструкция самолета полностью деревянная и сетевая. Тип крыла — одношпиндельное с сосновой полкой.
Основание шпинделя этой модели состояло из трех балок. Благодаря такой конструкции конечный шпиндель имел треугольное пересечение. В качестве основной силовой установки был выбран двигатель мощностью 30 л.с. Тип двигателя — подвесной с жидкостным охлаждением. Если самолет спроектирован правильно, холодильник немного выступает с правой стороны фюзеляжа.
Стоит также сказать несколько слов о том, что можно построить самолет с толкающим пропеллером, но очень важно помнить, что при этом теряется двигатель, а также крыло. Из-за этих двух функций важно изучить пригодность такой установки винта в каждом конкретном случае, исходя из целей мастера при строительстве самолета. Однако можно сказать, что когда изобретатель построил себе самолет с таким пропеллером, он устранил эти недостатки и смог эксплуатировать самолет без них.
"КИТ-набор"
Как легко построить самолет? В последнее время этот вопрос становится все более актуальным. В целом, стоит отметить, что распространение "наборов" гарантирует увеличение числа желающих строить самолеты своими руками. Это наборы, содержащие все принадлежности, необходимые для сборки самолета выбранной модели. Это позволяет пропустить этап выбора данных и определения размеров, когда приходится строить самолет своими руками. При использовании этих наборов сборка самолета похожа на комбинацию строительных наборов.
Еще одно преимущество наборов в том, что они дешевле, чем сборка всех элементов, кроме нуля. Сегодня есть три способа получить свой собственный летательный аппарат. Первый — купить набор, второй — набор-комплект и третий — построить с нуля. В этом случае покупка комплекта является средним по цене вариантом. Если говорить о сложности, то гораздо проще собрать аэроплан из готового или собранного на месте, чем самостоятельно с нуля.
Подводя итог, можно сказать следующее. Во-первых, строительство самолета в настоящее время вручную — вполне осуществимое занятие, но требует много времени и денег. Если у вас нет навыков работы со сваркой, вам придется приобрести их, чтобы успешно выполнить задание. Для успешной сборки самолета необходимо убедиться в наличии схемы сборки, которая наглядно представляет каждый шаг. Если вы не хотите заниматься всем этим, вы можете приобрести "наборы комплектов", которые упрощают проект и ограничивают производителя сборкой.