В клубе Althezza люди знают меня как Audianiac, но по какой-то причине это прозвище появилось само собой. Это связано с моей причастностью к музыке и звуку. Я не любитель автомобильных звуков. Я предпочитаю слушать музыку в более подходящей обстановке — дома нельзя отвлекаться от вождения, вслушиваться в детали, воспроизводить все последствия существования.
Речь идет о сборке более или менее качественных двухполосных колонок в домашних условиях. Это может открыть мир высококачественного звука при самых легких оттенках записи (разумеется, с качественными усилителями).
Это не первая моя акустическая система, и у меня была возможность спроектировать и собрать такую, но перед этим была проведена очень детальная модернизация советской классической и акустической сборки с нуля. Моя жена была недовольна формой моей "Советской классики".
Но они звучали великолепно, и потребовалось около года, чтобы настроить кроссовер и довести звучание до совершенства.
Колонки были очень большой нагрузкой на усилитель, но, вдохновленный форумом Vegalab, мой усилитель не испытал никаких проблем.
Один американский знакомый однажды сказал мне, что самый красивый дизайн колонок, который он слышал, — это Transport Line (TL). Также известен как лабиринт, резонанс четвертой волны или церковное тело. Это не следует путать с резонансом Гельмгольца и инверторным FASOS. В России Рогозин Александр собрал большой опыт работы с лабиринтом. С момента общения с американцами я начал кое-что понимать в этом проекте.
Идеологическим вдохновением для меня стала акустика PMC Twenty24. Вы можете найти отзывы об этой гарнитуре в Google. Ниже вы можете просмотреть результаты измерений и сравнить их со своими собственными измерениями гарнитуры.
Докладчики были выбраны Норвежским морем CA18rly и 27TDC. Они не сложны в сборке, являются значительными колонками за свои деньги и, как правило, не имеют существенных недостатков.
После нагрева и измерения динамиков были получены следующие параметры
Параметры пары колонок практически идентичны. Один из параметров был предоставлен. Параметр показывает увеличение жесткости подвески по сравнению с Passport. Непонятно, как их нужно растянуть, чтобы приблизиться к параметрам паспорта. В реальной жизни они скорее застывают, чем растягиваются. Поэтому мы взяли эти параметры за основу наших расчетов.
Конструкция корпуса:.
После сборки и испытаний корпуса выглядели следующим образом
Внутренняя часть корпуса имеет следующий вид
Корпус обеспечивает плавное затухание АЧХ на частоте 30 Гц, -5 дБ. Он уменьшает высоту корпуса на 5-10 см, позволяя быстрее демонтировать его, но при этом обеспечивает более высокий коэффициент усиления на частоте до 100 Гц. При соотношении длины 1 к 2, выхлоп в пол должен уменьшать динамику, но я, наоборот, хотел увеличить ее как можно выше, показать порт вперед и улучшаться по мере восстановления, знаменитый реактивный стиль компании. Должен сказать, что когда я создал синусоиду с частотой 35 Гц с приличной мощностью, динамик едва касался земли, а когда я отбегал от него, я слышал сильные басы. Маленькие динамики вдохновляют на большие изменения в двухметровой колонке.
В качестве материала для шкафов была приобретена фанера толщиной 18 мм. МДФ не найден.
Поскольку корпус судна ламинирован шпоном, невозможно сделать стенки съемными. Дно сделано съемным, так как мы хотим создать прочную монолитную конструкцию. Это также служит основанием для винтовых ножек. Он нужен только при настройке фильтра.
Чтобы улучшить внешний вид, отверстия динамиков необходимо отшлифовать после приклеивания шпона на место. Лучше всего приклеивать шпон к поверхности на последнем повороте так, чтобы он перекрывал боковой лист шпона. Короче говоря, отверстия для динамиков нужно было вырезать в последнюю очередь.
Мой отец — плотник, поэтому шкафы мы собирали вместе.