You might also like
Я хотел бы предложить владельцам автомобилей с ГБО (газовыми приборами) несколько идей, как сэкономить деньги на установку кондиционера.
Благодаря своей профессии я являюсь референтом-механиком и работал с такими газами, как аммиак, фреон, CO2 и пропан. Поскольку мой автомобиль оснащен ГБО, я решил установить систему кондиционирования воздуха на пропане. Более того, температура кипения пропана даже ниже (-42λ), чем температура кипения аммиака (-33λ). Я решил использовать уже имеющийся газовый редуктор, чтобы не возиться.
Десятки раз смотрю на систему охлаждения автомобиля, и вдруг до меня доходит — все уже готово для кондиционера. То есть, уже есть камера для испарения пропана (газовый редуктор) и для охлаждения (радиатор охлаждения), нужно только запустить антифриз в малый цикл охлаждения (дополнительный насос). Теперь, для полного комплекта, вам понадобятся два 15 мм сферических клапана, две 16 мм точки, кондиционер и переключатель или кнопка для активации 12 зажимов.
В импортных автомобилях, где холодильник просто закрыт проскальзывающим клапаном, подача антифриза беспрепятственна, и система немного отличается. Вместо шарообразного крана установлен трехходовой клапан, который соединен с трубкой для перекрытия потока антифриза в холодильнике и радиаторе (летний вариант) кран №5). Проще говоря, антифриз должен попадать в 3-ходовой клапан двигателя на двигателе. Это необходимо для того, чтобы насос двигателя не оказывал чрезмерного давления на двигатель, поскольку при запуске двигателя термостат закрыт.
Вся система работает следующим образом. Летом возврат радиатора от двигателя закрыт. С помощью дополнительной помпы (от автомобиля газель, которая питает радиатор), начинает циркулировать по малому кругу в печку (антифриз выделяет тепло из салона автомобиля), газ разложения (пропан кипит и охлаждает) антифриза), и к помпе (втягивает защиту от охлаждения через печку) . Для зимы просто откройте кран и все!
Все это только для того, чтобы цикл был замкнут, а кондиционер был готов и уже работал, не забудьте включить вентилятор радиатора. Чем сильнее вращается вентилятор, тем эффективнее тепловое излучение. Еще одна особенность таких кондиционеров: при работе двигателя на газе всегда должны быть включены насос и нагревательный вентилятор. В противном случае редуксин будет таять. Также можно обращаться с кранами — их можно открыть, если в автомобиле не должно быть очень прохладно.
Вся работа по сооружению кондиционера занимает 1,5-2 часа, затрачиваемые средства: насос — 860 рублей, два шаровых крана — 300 рублей, отопитель ВАЗ-2106 — самодельная банка от 140 рублей, хомут 12 штук по 30 рублей = 360руб. Для импортных автомобилей, 2 Загруженный шаровой кран — вместо 700 руб. Итого: 1660-2060 рублей в зависимости от марки автомобиля.
