Феррисол. На сегодняшний день это один из самых эффективных утеплителей с огромным количеством преимуществ и очень доступной ценой. Для поездок в торговые супермаркеты очень удобно иметь теплые контейнеры для безопасной транспортировки замороженных продуктов. На изготовление такой коробки ушло 160 рублей и 30 минут свободного времени. Давайте начнем их делать!
2.Начните с теплого контейнера. Размер 1200×600 мм, толщина 50 мм; вам понадобятся резак и лента. Стоимость такого листа в хозяйственном магазине — 160 рублей. Вырезаем лист по стандарту, берем монтажную пену и приклеиваем вот такой контейнер.
3. система резки листьев выглядит следующим образом Пластины имеют кромки толщиной 20 мм и должны быть обрезаны со всех сторон, кроме нижней. Пластины склеиваются между собой монтажной пеной. Техника проста. Нанесите немного пены на клей, подождите одну минуту и прижмите листья друг к другу, затем контролируйте вручную в течение пяти минут, чтобы убедиться, что пена не сдвинулась из-за расширения. Главное — не оставлять их без присмотра. Останутся только маленькие кусочки пенополистирола, отмеченные на схеме серым цветом.
4. обратите внимание на конструкцию крышки. Один из больших листов на рисунке выше был разрезан на три части на месте при склеивании. Коробка может быть окрашена снаружи. Краску рекомендуется наносить в два этапа, так как краска немного разъест пенополистирол. Получившийся контейнер весит 820 грамм и работает с невероятной потерей тепла. В такой ящик можно поместить несколько килограммов замороженных продуктов и без проблем перевозить их в течение нескольких часов. Главное — не смешивать замороженные продукты с хранящимися — Главное — следить за тем, чтобы замороженные продукты не смешивались с хранящимися. В конструкцию можно добавить устройства для хранения холода.
5. или вы можете изменить свои планы и приобрести полноценный холодильник. Для этого используют элементы Пельтье, которые представляют собой термоэлектрические преобразователи, принцип действия которых основан на возникновении разницы температур при протекании электричества. Эти элементы используются в коммерческих автомобильных холодильниках и автомобильных сиденьях.
Стоимость элемента Пельтье с максимальной мощностью 60 Вт на Aliexpress составляет 130-150 рублей. Модель TEC 1-12706. Во время работы одна сторона элемента нагревается, а другая охлаждается. Для предотвращения сгорания элемента требуется интенсивная индукция тепла с теплой стороны. Для этого необходим кулер для процессора с холодильником из компьютерного магазина стоимостью 250 рублей. Для улучшения циркуляции воздуха в холодильнике и предотвращения его замерзания с обеих сторон установлены вентиляторы. Для этого также требуется термомакет с внешним датчиком температуры и реле стоимостью 170 рублей. Это позволяет контролировать регулируемую температуру в контейнере. Удлинительный кабель с гнездом для автомобильного фонаря за 100 руб.
Теперь приступим к сборке.
6. используя термопасту (с кулером), установите элемент Пельтье между двумя алюминиевыми радиаторами. Здесь стоит отметить, что градиент температуры установки может быть увеличен, если последовательно установить два или три элемента Пельтье. Таким образом, один элемент Пельтье охлаждает другой. При таких вариантах реально достичь отрицательных температур в емкости до -18°C. Уложите пенопластовую изоляцию вокруг элементов.
7. соедините радиаторы друг с другом и с пластиковыми зажимами, которые затем присоединяются к стандартной крепежной пластине материнской платы. Это также позволяет термически разделить холодную и теплую стороны между собой. Тест установки вставки. Чем интенсивнее охлаждается горячая сторона, тем ниже температура холодной стороны. Здесь вентиляторы направлены на обдув радиаторов. Это менее эффективно, чем если бы они были развернуты в обратную сторону, чтобы их сдуло. В импровизированном боксе температура могла достигать -3°C при температуре окружающей среды +26. Модели холодильников хорошо видны на фотографиях. Их преимущество — большая занимаемая площадь холодильника. Затем я использовал теплоизоляцию в качестве изолирующей подушки в круглых трубках.
8.Далее перейдем к интеграции термоэлектрического преобразователя в новую крышку контейнера. Чтобы легко адаптировать всю конструкцию, увеличьте толщину крышки до 100 мм (два куска пенопласта). На этом изображении хорошо видна пограничная интерференция между двумя кулерами.
9. художественная резка пенополистирола и зачистка наждачной бумагой. Снова рисовать. После покраски внешняя оболочка пенополистирола становится более прочной.
10.На швы наносится герметик и включаются два вентилятора. Возможное улучшение — возможно, следует уменьшить скорость вентилятора на холодной стороне (в настоящее время оба вентилятора работают на максимальной скорости).
11.Расположите плату термостата рядом с корпусом и закрепите шнур питания таким незамысловатым способом. Сначала прижмите пластину с помощью самоклеящихся винтов, а затем зафиксируйте ее герметиком.
12. полный контейнер. Крышка без крышки весит 800 грамм, столько же весит крышка и термоэлектрический преобразователь. Общие затраты составляют 1000 рублей и несколько часов. Испытания замороженных продуктов в багажнике автомобиля показали способность системы поддерживать температуру на уровне +5 градусов Цельсия (!) на дне контейнера при температуре окружающей среды +5 градусов Цельсия. показали способность системы сохранять еду теплой (да, в багажнике гораздо теплее, и температура гораздо ниже, чем в машине с кондиционирования) и потребляемая мощность — 3 ампера. На мой взгляд, это отличный результат.
Вся конструкция морозильной камеры выполняется по-другому. Антифриз проходит через блок воды в нагревателе. Снаружи в циркуляционном контуре установлен теплообменник с непрерывным парламентским пакетом Пельтье. Во втором контуре находится большой радиатор. Чем больше, тем лучше.
Теплообменник находится в разумных рамках, теплопередача более узкая, общий выход увеличивается, а блуждающее тепло (и, следовательно, нагрузка на электрическую сеть) снижается.
Все это прошло мимо энтузиастов технологии около 10 лет назад. И нет ничего, что можно было бы заблокировать. Если вы откажетесь от "холодного" контура, теплый материал перейдет в корпус и уничтожит теплоизоляционные характеристики. Колонна — теплообменник отключен в перпеленгаторе — понятно. Это происходит потому, что вода была охлаждена, и нет возможности передать 300-400 Вт на большую площадь диффузии (и ниже).