Как сделать глушитель на скутер

Мотоциклетные глушители — это устройства, снижающие шум двигателя, и не требуется глушитель, который снижает шум до такой степени, чтобы изменить тон. Высокочастотные звуки также более оскорбительны для психики и слуха человека, чем низкочастотные.

Многие люди ассоциируют рев спортивного мотоцикла с глушителем. Они считают, что упаковка глушителя может снизить мощность машины. Однако он этого не делает. При замене или восстановлении глушителя теряется лишь небольшое количество лошадиных сил.

Имеются впускной и выпускной глушители. Научные исследования также доказали, что наполнение цилиндров может быть улучшено, если правильно подобрать ключевые элементы. Такой глушитель называется резонансным глушителем.

Шумоподавление обеспечивается секцией глушителя за первой мембраной, которая состоит из акустических фильтров. Эти фильтры на спортивных мотоциклах более простые, так как допускают более высокий уровень шума на спортивных мотоциклах.

При переделке глушителя следует обратить внимание на следующие моменты При улучшении одной части, возможно, придется пожертвовать качеством другой. Еще никому не удалось создать мотоцикл, который бы подходил всем.

Производители рекомендуют использовать заводские глушители мотоциклов. Полость глушителя покрыта сажей, которая может блокировать каналы акустического фильтра. Поэтому полость устройства следует регулярно очищать. Этот налет препятствует выходу выхлопных газов и снижает мощность двигателя. Глушитель следует чистить каждые 5-10 000 км пробега.

Оригинальные глушители очень тихие и хорошие. Недостатками являются большой вес и размер. Недостатком является высокая цена. Глушители производятся многими компаниями, и при необходимости можно использовать неродные глушители. Наиболее распространенными глушителями являются открытые глушители. С их помощью выхлопные газы выбрасываются из двигателя без препятствий. Однако они причиняют много беспокойства.

Любители громкого рева мотоцикла могут приобрести самые дешевые глушители, которые ничего не заглушают. Однако если рев мотоцикла вас не устраивает, вам придется купить дорогой мотоциклетный глушитель.

Эти глушители различаются по конструкции и материалу. Существует четыре типа:.

• Титан. Считается лучшим. Он легкий, хорошо выглядит и не сильно горит.
• Алюминий. Довольно легкий. Выглядит хуже титана, но имеет свои недостатки. Вы можете сильно обжечься.
• Карбон. Выглядит хорошо, светло и прохладно. Однако основным недостатком является то, что он может разбиться при вибрации.
• Нержавеющая сталь. Сильный и тяжелый, но очень теплый.

Каждый тип глушителя имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому вы должны сделать свой собственный выбор.

Прямые глушители можно приобрести в любом специализированном магазине. Обычно они представляют интерес для молодых мотоциклистов, мечтающих о высокой скорости. Однако настоящих мотоциклистов не подкупают наклейки известных брендов. Они делают все необходимое своими руками.

Если вы хотите попасть в мир настоящих мужчин, вам нужно сделать прямой глушитель своими руками. При движении на нормальной скорости шум не будет отличаться от шума любого другого мотоцикла. Но при увеличении скорости появляется характерный рев двигателя. Что вы должны делать?

• Возьмите трубку диаметром 60 мм и разрежьте ее пополам. Сначала обрабатывается место и приваривается центральный фланец. Внешний вид остается неизменным. Это входное отверстие. На половине трубы, помещенной в глушитель, необходимо просверлить несколько отверстий с помощью электродрели. Следует использовать сверло диаметром 5-6 мм. Наденьте фланец диаметром 10 мм на трубу диаметром 100 мм и приварите его на место.
• Подготовьте вторую часть. Приварите фланец ко второй трубе. Он должен находиться на расстоянии 80 мм от конца. Этот кусок трубы вставляется в глушитель выхлопных газов.
• Аккуратно поместите теплоизоляционную минеральную вату внутрь трубы диаметром 100 мм. Это делается для борьбы с шумоподавлением. Для этого оберните вату вокруг диаметра трубки и сдвиньте ее на другую сторону.
• Заверните сетку в рулон и опустите ее в изоляцию, вставленную в трубу. Решетка должна быть установлена над краном с отверстием.
• Затем поместите фланец, короткий конец в трубку с ранее подготовленным отверстием. Он должен проникать на глубину 10 мм и сваривать.
• Крепежные элементы старого глушителя можно срезать и приварить к ответственному глушителю.

Зачем нужен мотоциклистам прямоток на мотоцикл

Выхлопная система выполняет несколько функций Выхлопные газы экспортируются. Выхлопная труба заполнена роликами двигателя. Шум амортизируется. Отработанная смесь выходит из роликов на очень высокой скорости и, таким образом, производит громкий шум. Именно глушитель выравнивает шум выхлопа, создавая препятствие.

Прямые транзитные глушители не имеют мембраны для снижения шума. В этом случае выхлопные газы выходят без препятствий, и двигатель работает лучше. Таким образом, шум таких мотоциклов напоминает рев.

Прямые мокрые или прямые трубы на мотоциклах создают странный звук рокота двигателя, который для многих неприемлем. Считается, что мотоциклы с такими глушителями мешают людям и загрязняют воздух.

Мотоциклисты, поддерживающие бесшумную езду по городу, не приемлют глушители прямого транспорта. Однако опытные велосипедисты убеждены, что прямые воздушные работодатели — это не просто пассивная безопасность. Как; Отметьте свое положение в пробке.

Бывает трудно даже подать сигнал водителю о вашем присутствии с помощью клаксона или света фар. Только звук глушителя может помочь. И хотя это происходит, звук глушителя предотвращает непреднамеренные маневры водителя, которые могут привести к аварии.

Увеличивая мощность машины, владельцы мотоциклов сталкиваются с проблемой выхлопных газов, в связи с чем возникают способы ответственного использования трубки на мотоцикле. Что такое скучная дорога? Пытаясь дотянуться до двигателя, любители быстрой езды гонятся даже за малейшим увеличением производительности бака. После того, как все ресурсы были использованы до конца, наступает очередь выхлопа.

Эта линия действует как система однонаправленного потока жидкости или газа. Обычного выхлопа достаточно для мотоцикла в заводских условиях, но после увеличения мощности добиться испарения становится сложнее из-за увеличения объема образующихся выхлопных газов. Специалисты по выхлопным газам могут добавить мотоциклу около 3-5 л.с.

. Это очень хорошая форма. Они также обращают особое внимание на звук, издаваемый глушителем выхлопных газов.

Если ваш бюджет не позволяет обратиться к специалистам, есть простой способ сделать прямые фары для мотоцикла своими руками. Процесс очень простой и недорогой. Вам не нужно покупать никаких материалов. Вы можете найти их в своем гараже.

Глушитель для мопеда: типы, особенности и тюнинг

Что такое глушитель? В чем причина этого? Цель — ознакомить вас не только с тем, как сделать самодельный глушитель для скутера, но и с назначением этого важного узла.

2- и 4-тактные скутеры

Как известно, скутеры могут быть оснащены двухтактными или четырехтактными двигателями. Принцип работы всей системы связанного испарения кардинально отличается.

Глушитель четырехтактного скутера выводит газы за относительно короткое время и минимизирует шум. Кроме того, настройка глушителя в этом случае очень проста. С другой стороны, в обоих случаях трубки необходимо заменять при настройке.

Типы глушителей для скутеров

В случае глушителей для двухтактных скутеров гораздо сложнее выбрать компоненты, которые можно настроить. Штатные глушители для этих скутеров сами по себе более сложны в изготовлении и регулировке.

Выхлопная система двухтактного скутера работает следующим образом Пока выхлопные газы очищаются, часть мощности возвращается в двигатель. Это происходит на определенных поворотах, и если можно внести коррективы в реализацию всего этого процесса, скутер становится неузнаваемым.

Можно установить высококачественный двухтактный скутер с правильно отрегулированным резонатором. Это значительно улучшает динамику на четверть. Однако в данном случае это будет фактическое выполнение профессиональной настройки всей энергосистемы.

Почему необходим высококачественный глушитель

Как известно, в цилиндрах двигателя мопеда скапливается определенное количество продуктов сгорания топлива. Они должны быть разряжены, и в данном случае за это отвечает глушитель. Это означает сглаживание пульсаций, которые неизбежны при выбросе продуктов сгорания на высокой скорости.

Конструкция самого глушителя, который используется на скутерах и мопедах, а также мотоциклах и автомобилях, включает в себя специальные выхлопные системы, которые могут варьироваться в зависимости от результатов, которых хочет добиться владелец транспортного средства. Например, если целью усовершенствования выхлопной системы является увеличение мощности скутера, требуется особый тип глушителя — прямой глушитель.

Прямой тип глушителя

Прямой глушитель для мопедов

Установка прямого глушителя не только увеличивает динамическую мощность, но и значительно повышает шум, создаваемый выхлопными газами. С другой стороны, это может привлечь внимание других водителей и повысить пассивную безопасность, что является хорошим фактором. Водители крупных транспортных средств часто жалуются, что автомобилисты, мопеды и скутеры не замечают их.

Изготовить такой глушитель с нуля или методами тюнинга несложно, но необходимо изучить многие технические аспекты.

С прямым глушителем

Прямые глушители характеризуются следующими особенностями Отработавшие газы сразу же выбрасываются из двигателя, а цилиндры силового агрегата успевают наполниться оптимальным количеством топливной смеси.

Напоминаем всем читателям, что клапаны двигателя открываются и закрываются во время фаз впуска и выпуска. Между этими фазами есть зазор, который позволяет выхлопным газам выходить из цилиндра. Это создает вакуум в цилиндре, куда подается топливная смесь. Легко предположить, что чем быстрее отработавшие газы удаляются из цилиндра, тем быстрее он может быть заполнен.

Если газы могут быть удалены из системы быстрее, эффективность повышается, а значит, увеличивается мощность скутера или мопеда.

Очистка глушителя

Чистота глушителя оказывает значительное влияние на мощность мотоцикла.

Прежде чем вы приступите к замене выхлопной системы, мы хотели бы дать вам несколько советов. Чистота глушителя напрямую влияет на мощность вашего скутера. Владельцы скутеров были бы очень удивлены, если бы увидели выхлоп в поперечном сечении глушителя. После нескольких километров пробега динамика скутера снижается, и владелец начинает искать причины и находит их в полном восстановлении штатного глушителя или его замене.

С другой стороны, причиной потери мощности может быть состояние самого двигателя. Это может определить специалист, с которым следует проконсультироваться перед внесением каких-либо изменений. Однако наиболее распространенной причиной потери динамичности является сажа, забивающая глушитель. Существует три рекомендуемых метода очистки.

Первый метод: динамика.

Глушитель должен быть частично очищен (это делается с помощью шлифовальной машины). Внутреннюю поверхность глушителя следует очистить от нагара с помощью проволоки или веревки. Место разреза закрывается сваркой.

Второй метод: химический.

Для этого нужно залить в глушитель воду с очистителем. Например. Для этого подойдет каустическая сода. Этот процесс очистки имеет свои преимущества. На внешний вид глушителя это никак не влияет.

Третий метод: термическая обработка.

Глушитель можно нагреть с помощью скутера с факельной лампой или разобрать в духовке или гриле. Когда глушитель остынет, его перекрашивают.

Переделка глушителя

Как правило, многие мастера не просто собирают глушитель, а переделывают оригинальный глушитель. Это экономит время и позволяет получить более приемлемый вариант.

Инструменты и материалы.

Перед началом установки необходимо подготовить необходимые инструменты. В этом случае вам понадобятся следующие компоненты

1. Сварочный аппарат, предпочтительно в другом режиме работы
2. Трубы соответствующего размера и диаметра, в
3. Растение, с
4. Несколько металлических щеток для мытья посуды.

Принцип регулировки.

Сначала снимите глушитель. Затем возьмите шлифовальную машинку и отрежьте кусок металла от верхней части глушителя. Этот разрез облегчает работу с глушителем. В основном, вся верхняя часть должна быть отрезана. Затем необходимо снять элементы по частям и очистить всю внутреннюю часть глушителя.

Далее проводится манипуляция с подготовленной трубой. С помощью дрели или сварки просверлите несколько отверстий в трубе. Установите трубу в разрез оригинального глушителя. Предварительно выберите трубу с диаметром, который поместится внутри оригинальной трубы. Труба должна быть без видимых дефектов и идеально гладкой.

Прямой глушитель во время сборки

Зазор, который остается между двумя трубами, следует заделать металлической щеткой или аналогичным инструментом. Верхняя часть трубы приваривается на место. Соберите все конструктивные элементы, удаленные во время процесса.

Конечным результатом установки является прямой глушитель, который обеспечивает желаемый эффект. Огромный, сочный рев двигателя и возросшая мощность мопеда станут доказательством того, что все прошло успешно.

Создание прямого глушителя с нуля

Такой глушитель можно изготовить с нуля. Это будет совершенно новая версия, состоящая из разных компонентов. Сложность этой операции, называемой тюнингом с нуля, заключается в подборе схемы выхлопной системы для конкретного мопеда.

Инструменты и материалы.

Опять же, необходимо подготовить соответствующие инструменты и материалы.

1. Купите в магазине или найдите две трубы диаметром 33 мм.
2. Купить оргстекло, с
3. винты M8 и M3, и
4. Приготовьте клей и гвозди, а также
5. сварочный аппарат
6. Иглы, а
7. пила по металлу.

Приступайте к сборке.

Первое, что вам нужно сделать, это отрезать 18 см от одной из труб. Рекомендуется делать разрез аккуратно. Из второй трубки вырежьте круг диаметром 1,5 см. Закончите, как указано выше. Приклейте вырезанный круг к разрезу на первой трубке. Вырежьте еще один кусок длиной 18 см из другой трубки. Просверлите в нем несколько отверстий. Вы также можете сделать это с помощью острого гвоздя.

Соедините все детали с помощью паяльника. Заполните стык между двумя трубами минеральной ватой. Заверните готовое изделие в специальный огнезащитный материал. Самодельный глушитель готов к использованию. Для установки необходимо закрепить элемент на кронштейне корпуса скутера.

Крепежная деталь глушителя

Оргстекло в данном случае незаменимо благодаря своей прочности и легкой окрашиваемости. Можно вырезать специальное кольцо и загнуть его края на 180° наружу. Прикрепите полученный круг с насечками к мопеду с помощью необходимых винтов. Отполируйте глушитель наждачной бумагой. Для обеспечения верности, места соединения глушителя с корпусом мопеда должны быть смазаны маслом.

Разобранный импровизированный глушитель для мопедов

Если изготовление самодельного глушителя представляет определенные трудности, можно найти множество готовых моделей глушителей. Они обычно дешевле. С другой стороны, только домашние версии могут предложить полностью ожидаемый вариант.

Видео по теме.

Процесс работы

Узнайте, как сделать глушитель для своего мотоцикла своими руками. Этот процесс требует времени. Использование глушителей других производителей может привести к серьезным проблемам. Их рядный глушитель может не подойти к креплению, что заставит вас повозиться с установкой.

Если вы хотите изменить систему, вы можете отказаться от всех стандартных внутренних компонентов. Далее необходимо изготовить или приобрести тонкостенную трубу. Хорошим выбором являются алюминиевые или стальные трубы миллиметровой длины. Не должно быть никаких дефектов. Любые вмятины, трещины или обломки будут вызывать нежелательный металлический шум во время езды. Размеры не должны превышать стандартные. Если этот показатель не превышен, выбросы отработанных газов будут блокированы. Самодельные утюжки для выпрямления волос для мотоциклов не должны нарушать требования по техническому обслуживанию мотоциклов.

Между внешним "контейнером" и вновь установленной трубой имеется большой зазор. Для уменьшения шума его необходимо заполнить. Подходят такие материалы, как стекловолокно. Во время работы важно, чтобы заблокированный материал не воспламенился. Для этого трубы заключены в асбест. Его огнестойкость сводит к минимуму риск возникновения пожара. После заполнения заправочной горловины патрубок устанавливается на мотоцикл. После завершения установки заведите мотоцикл и прислушайтесь к новому звуку. Во время работы звук характеризуется легким басовитым звучанием. Однако, даже после внесения небольших изменений в модель straighttalker, мало кто может заметить разницу. Если вы хотите выделиться, есть еще один способ создать новый выхлоп.

При создании звуковой прямой трубы необходимо понять, как она работает. В общем, это система управления газами и жидкостями в теплообменнике, при этом материал, отделенный от стенок, движется в одном направлении. Поэтому существуют различные типы прямотоков, направленные как на увеличение мощности, так и на изменение звучания.

При создании высококачественной выхлопной трубы стоит рассмотреть различные виды работ специалистов и построить на них свои собственные идеи. Иметь рабочее оборудование, такое как сварочные аппараты и шлифовальные машины.

Можно изготовить хорошие выхлопные трубы. В этом случае вам придется купить лист нержавеющей стали и скруглить его до нужного диаметра. То же самое относится и к внутренней трубке. Важно не забыть просверлить несколько отверстий по всей площади трубы. Металл формируется и закрепляется с помощью аргоновой сварки.

Полученная система требует установки заглушки для разрыва. Закрепив их в системе, основную работу можно считать завершенной. Это то же самое, что и замена обычного глушителя. Негорючий материал заполняет стенки трубы, и все покрыто асбестом. Чем выше плотность набивки трубы, тем меньше шума и вибрации будет производить мотоблок.

Полученную прямую линию можно установить на мотоцикл, используя систему выхлопных труб автомобиля. Единственное различие заключается в креплениях между мотоциклом и автомобилем. Однако сварщик может решить эту проблему. Сварной шов может быть покрыт хромом. При запуске двигателя слышен приятный звук, похожий на выхлоп автомобиля. Это простой способ не только добавить мощности вашему мотоциклу и сделать его звучание стильным, но и сэкономить значительную сумму денег, не покупая дорогую заводскую прямоточную систему.

Привет всем! Небольшой вопрос относительно "прямой" конструкции глушителя. Пример, основанный на мопеде, но аналогичный автомобилю. Вы можете положить молоток в сарай и сделать все возможное на "коленках". Нужно заказать другу пьяный токарный станок и найти нержавейку; Благо у меня под рукой есть заводской родитель, у которого есть все 24 часа в сутки доступ к металлу разных марок и станков. Умножьте диаметр на 3,14, чтобы получить, соответственно, длину расширенного круга. Диаметр моего вида — 96 мм, а высота банки — 400 мм. Нержавеющая сталь подходит для приема ленты. Это понятно, но не обязательно иметь пленку. Равномерная сварка труб и точечная сварка.

Затем токарь (которого я выточил сам) вырезал две шайбы до нужного диаметра.

А для чего нужна пленка на трубе? (Для надписи, конечно!). Я сделал для себя модную спортивную надпись Pasan ZID.

Если пленки нет, можно наклеить широкую пленку. Надпись сначала печатается на принтере, затем наклеивается на трубку и вырезается мезпером или специальным ножом. Затем ненужные элементы аккуратно удаляются, и вайла готова к нанесению трафарета.

Будьте довольны полученной надписью.

Кроме того, необходимо сделать сетку или ячейки с ячейками с пальцевыми трубками необходимого диаметра в глушителе.

Все это вставляется так, чтобы отверстия совпадали с трубками, а концы ваты ursa или nauf (это изоляция строительная) очень большие и выдерживают температуру и не выскакивают из трубок благодаря сетке внутри. (Запад совершенно бесплатен, и вы можете увидеть трубку, если посветите туда объективом) Вот и все. Я все делаю бесплатно.

Одним из самых главных недостатков каждого мотоцикла является неприятный звук, издаваемый высокооборотистым двигателем. Их тональность оказывает депрессивное воздействие на нервную систему человека. Несомненно, интенсивность этих звуков может быть услышана людьми в радиусе нескольких строительных блоков. По этой причине инженеры создали специальные глушители для мотоциклов. Это не только снижает интенсивность неприятного звука, но и серьезно изменяет его тональность. Однако препятствие на пути выхлопных газов снижает мощность двигателя не просто так. Именно поэтому многие люди задаются вопросом, как их скутеры могут сделать их сильнее без ущерба для здоровья и комфорта окружающих.

Качественный прямоток

Несмотря на очевидную сложность этих функций, вы можете установить на свой мотоцикл собственный прямой глушитель и сэкономить до $1000 на фирменном продукте. Прежде всего, стоит определиться с типом материала, который вы будете использовать в работе, так как от этого зависит, сколько денег вы сэкономите. Эксперты предлагают следующие рекомендации

• Титан — лучший вариант, так как он чрезвычайно прочен при минимальном весе. Однако согнуть титановый лист для производства глушителей очень сложно, а найти оборудование для сварки крайне трудно. Можно даже не упоминать о невероятно высокой стоимости титана.
• Алюминий является лучшим выбором для изготовления глушителей по причинам, указанным выше. Однако с ним подключение компонентов к двигателю мотоцикла может быть проблематичным.
• Нержавеющая сталь тяжелая, но прочная и достаточно легко гнется. Сварка деталей мотоцикла из таких материалов требует специального оборудования.
• Стальной металл тяжелее, менее прочен и требует многократной обработки. Однако его легко гнуть и сваривать, поэтому он рекомендуется для начинающих.

Толщина металла должна составлять примерно 0,8-1,5 мм, чтобы его можно было легко согнуть и сварить без прожогов. После того как вы нашли металл, идеально подходящий для глушителя, потратьте время на поиск подходящего оборудования для резки и сварки.

Это порядок проектирования глушителя мотоцикла. Первое, что нужно построить, — это резонансный диффузор, который соединяет сделанный вами аксессуар с двигателем мотоцикла. В качестве альтернативы вы можете построить свой собственный. Чтобы создать подходящий дизайн, необходимо помнить, что плоская проекция конуса — это площадь цикла. Далее возьмите трубу, соответствующую диаметру выхлопной системы — он должен составлять 3. Помните, что предпочтительнее приобретать сборные трубы.

Первая трубка будет длиной примерно 50 мм (или другой, по необходимости) — она соединяет двигатель с новым глушителем. Второй будет действовать как испарение — должен дать аналогичную длину. Третий проходит внутри корпуса глушителя и помогает снизить напряженность звука. Чтобы глушитель работал очень тихо, последняя трубка должна быть сделана достаточно длинной. Однако следует понимать, что такое увеличение приводит к удлинению корпуса мотоблока.

При разрезании остается само тело — будет ли оно цилиндрическим или сплющенным, зависит только от вашего желания. Минимальный диаметр корпуса — 100 мм, но по возможности он должен быть 150-170 мм. Боковые стороны корпуса изготовлены из аналогичного листового металла и имеют отверстия, просверленные для труб. Первая и вторая трубки обрабатываются и затем фланцуются, чтобы их можно было надежно закрепить в глушителе. Для третьей трубки необходимо просверлить несколько отверстий — лучшим вариантом являются отверстия диаметром 1 мм с шагом 10-15 мм. Затем поместите его в корпус и прочно закрепите между первой и второй трубками.

Последним этапом сборки глушителя мотоцикла является заполнение его негорючим звукопоглощающим материалом — для этого подойдет стекловолоконная ткань. Его следует размещать как можно ближе, чтобы добиться максимального ослабления неприятного звука. Это позволяет окончательно приварить глушитель мотоцикла на место. Если вы новичок в этом деле, лучше всего создать полностью грубую картонную конструкцию и попробовать сделать подобный самодельный глушитель на своем мотоцикле. Если вы допустите ошибку, вы будете точно знать, в чем она заключается, и сможете исправить ее, не тратя дорогостоящий металл.

Улучшение внешнего вида глушителя скутера

Успокойте его одновременно с инструкциями о том, как самостоятельно придать старому скутеру новый и красивый вид. Пункт 1: Для выполнения необходимой работы.

Материалы: • Отрезок тонкой нержавеющей стали, толщиной 0.4-1 мм. • Отрезок тканевого, рулонного теплостойкого шумопоглотителя, толщиной 5 мм.

Инструменты: — полуавтоматическая сварочная сварка. — Тонкая дисковая мельница 1 мм.

Пункт 2: Причина.

Со временем даже у самых именитых производителей мотоциклов, таких как Honda в данном случае, происходит полная закупорка выхлопных газов, после чего двигатель не запускается и остается только два выхода. Купите новый китайский глушитель. Очистите старый.

Но поскольку в китайском глушителе полностью отсутствует система обратной координационной волны, т.е. он является просто пустой коробкой, слишком тонкой, что приводит к двухтактному двигателю, потере до 50% мощности и, как следствие скутер вообще перестает ехать!

Поэтому мы советуем всем выбирать второй вариант, а не альтернативный, если только он не оригинальный!

При демонтаже глушителя необходимо снять внутренний корпус глушителя из стекловолокна. Затем звук становится сильнее и неприятнее (резонанс), т.е. тело также резонирует звук, и внешний вид становится не таким аккуратным, как раньше.

Поэтому очень полезно самостоятельное крепление дополнительных декоративных кожухов с дополнительными шумопоглотителями.

Пункт 3: Строительство и монтаж.

Отсоедините и снимите глушитель.

Измерьте окружность трубы глушителя и длину между сварными швами.

Для покрытий добавьте 2-3 см к размеру окружности и 2 см к ширине покрытия.

Вырежьте расчерченный прямоугольник из тонкой нержавеющей стали.

Загните обе стороны широкой стороны на 5-6 мм.

Отполируйте поверхность с помощью пасты Goe Paste.

Используя тонкий диск, сделайте надрез на 5 мм.

Удалите острые края и обрезки.

Вырежьте абсорбирующий материал (например, асбестовую ткань, стеклоткань) в соответствии с размерами, которые помещаются между изгибами.

Оберните вокруг контейнера глушителя так, чтобы соединение находилось сзади.

Закрепите зажимами или другими крепежными элементами (например, эластичными кольцами) для облегчения сварки.

Создайте точки сварки.

Снимите временные крепления и установите глушитель на скутер. Запустите его, послушайте, как он тихо работает, и восхититесь его блеском!

Станьте писателем этого сайта и публикуйте свои статьи и импровизированные самокаты на текст. Дополнительная информация.

Альтернативные варианты

Если вас интересует, как сделать бесшумный сайлент без потери ценной лошадиной силы, вы можете использовать систему, которая давно применяется в китайской инженерии. Однако стоит помнить, что этот вариант подходит только для производства маломощных мотоциклов, мощность которых не превышает 40 л.с. Вставляются два корпуса глушителя такой длины, последние 10 см закрываются маленьким отверстием, показанным на рисунке выше. После установки входной трубы происходит обработка выходной. На выходе получится трубка чуть большего диаметра, вставленная на две трети с противоположной стороны. Остается также просверлить отверстие, близкое к 10 см. Такой глушитель является компромиссом между прямоточным и заводским изделием.

Если вы знаете, как сделать глушитель для мотоцикла, вы, вероятно, сможете изготовить прямоточный глушитель из обычных комплектующих. Откройте корпус и в конце глушителя вы увидите трубу, которая сначала проходит через специальную камеру, а затем возвращается к выхлопному отверстию. Их, а также каталитический нейтрализатор мотоцикла необходимо удалить для достижения желаемого результата. Перфорированные трубки, показанные на предыдущей схеме, вставляются внутрь и оборачиваются стекловолокном. Конечно, можно приобрести специальные синтетические материалы, используемые для заполнения оригинального глушителя, но это обойдется дороже.

Если вы уже знаете, как создать глушитель для мотоцикла, идеально отвечающий вашим требованиям, не забудьте отрегулировать выхлоп. Поэтому необходимо выбрать оптимальный диаметр и расположение трубы, а также плотность отверстий. Поскольку достижение идеального результата практически невозможно без использования специальных баз, достаточно приблизительных параметров, вытекающих из опыта. Кроме того, после установки другого глушителя двигатель мотоцикла должен быть заново раскручен. Современные двигатели с инжекторами требуют установки новой прошивки, в то время как карбюраторные мотоциклы предполагают простую регулировку топливной системы. Такие силовые работы не для всех и, скорее всего, должны выполняться в специализированном сервисном центре.

Производственный цех «МетаТех»

Нажмите на изображение для увеличения. Нажмите кнопку "Назад" в браузере.

Глушитель Rotax-582. Сверху вниз: 1×90-sm (форма C) — ST (прямая).

Сравнительный глушитель OEM-версии, созданный компанией Metatech. Верхний глушитель производства Metatech. Внизу — оригинал Rotox, Австрия.

• Прямая — 11400 рублей,.
• Форма l — 12400 рублей,.
• Рисунок c — 13400 рублей.

Для справки: общие размеры Rotax изготовлены по данным ООО "Авиагамма".

lotax 582 Aviagamma Ltd l-образный штиль размеры

Rotax 582 s внешние размеры c. "Авиагамма".

Rotax 582. "Авиагамма.

Общие размеры вентиляционного глушителя 90°. Авиагамма.

Miger специально разработан для Simonini Mini-3. Как выяснилось позже, он идеально подходит к PMZ-2550.

Глушитель Simonini Mini-3/RMZ-2550. Разработанный самой Грецией.

Глушитель Simonini Mini-3/RMZ-2550. Издание 2020 года. Перед покраской.

Сервиторы PMZ-500 и PMZ-550. Ваше собственное развитие. Вес 2,2-2,8 кг. Доступны 3 варианта:.

• Прямой, цена 10700 рублей,.
• Форма l, величина трения, 11700 фрикций.
• Форма c, величина трения 13400. Модель 2020 показала значительный расход топлива на 5-8% по сравнению с глушителем RQTAX во время длительных испытаний на самолетах, оснащенных РМЗ-500.

RMZ 500 Sigaler. ваша собственная разработка.

Сигалер в RMZ 500. собственная разработка. С размерами. Вес 2,8 кг.

RMZ 500 Straight Meiger. Дизайн интерьера. Модель 2020. вес 2,2 кг. фото 1.

RMZ 500 прямой меиджер. Дизайн интерьера. Модель 2016 года. фото 2

Новая модель прямоточного глушителя в соответствии с требованиями одного из наших клиентов:…

RMZ 500 прямой меиджер. Ваше собственное развитие. Модель 2020. модификации по запросу одного из наших клиентов.

RMZ 500 прямой меиджер. Дизайн интерьера. Модель 2020. модификации по желанию заказчика. Фото 1.

RMZ 500 прямой меиджер. Дизайн интерьера. Модель 2020; модификации по желанию заказчика. Фото 2.

Эта модель очень плотно прилегает к двигателю при сборке "вниз".

Еще одна модель с дополнительным изгибом "хвоста" для лучшей адаптации к IMU и снижения аэродинамического сопротивления. На этот раз форма l от rotax-582.

Еще одна модель с дополнительными "хвостовыми" изгибами для лучшей адаптации к VMU и снижения аэродинамического сопротивления. На этот раз с формой l ротакс-582. Фото 1.

Еще одна модель с дополнительными "хвостовыми" изгибами для лучшей адаптации к ВМУ и снижения аэродинамического сопротивления. На этот раз в форме l Rotax-582. Фото 2.

Еще одна модель с дополнительными "хвостовыми" изгибами для лучшей адаптации к ВМУ и снижения аэродинамического сопротивления. На этот раз форма l от Rotax-582. Фото 3.

Поворот патрубка на 90°.

90° патрубок. Отвод из нержавеющей стали, сферический ниппель из черной стали.

Сервиторная рука. Нержавеющая сталь или черная сталь.

Цена: нержавеющая сталь 4000 рублей, черная сталь, окрашенная термостойкой эмалью — 1800 рублей.

Фото 2. Малая колонна. 90*1 rotax 582 cigarner (rotax).

Фото 3. Малый ряд. Сигнализатор RMZ 500.

Новинка 2020 года! RMZ-2550 Meiger. Вес 3,0 кг.

3D глушитель РМЗ-2550. Изобретатель CAD. Оригинальная разработка.

3D глушитель РМЗ-2550. Изобретатель CAD. Оригинальная разработка.

RMZ-2550 meiger. Изобретатель CAD. Размеры.

Пришли хорошие новости. Заказав глушитель Monoblock (весом 3,0 кг), московская команда поставила RMZ-2550 на динамометр вместе с этим глушителем. Результат — 32 л.с. при 7200 об/мин в минуту. Они — клиенты, поэтому нет причин лгать.

Другой вариант глушителя РМЗ-2550 весом 2,3 кг. 3D модель модели RMZ-2550. Изобретатель CAD.

Другой вариант глушителя РМЗ-2550 весом 2,3 кг. 3D модель модели RMZ-2550. Изобретатель CAD.

Еще один вариант глушителя RMZ-2550. Вес 2,3 г. 3D-моделирование модели RMZ-2550. Изобретатель CAD. Размеры.

Другой вариант глушителя RMZ-2550 весит 2,3 г. Цена 11700 руб. по желанию клиента уголок, радиус "хвоста" может быть изготовлен/сварен с дополнительным основанием.

Цена действительна с сегодняшнего дня. (По мере увеличения стоимости металла и расходных материалов цены могут изменяться)